解放牌智能卡车完成自适应巡航等高速公路测试空调扇

记者从中国第一汽车集团公司（一汽）旗下的一汽解放获悉，由３台解放牌智能牵引车组成的集装箱运输车队近日在长深高速成功完成实车测试，标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。

据介绍，此次测试主要包括自适应巡航（ＡＣＣ），紧急自动刹车（ＡＥＢ），自动车道保持辅助（ＬＫＡＳ）三项功能。在自适应巡航（ＡＣＣ）的测试中，控制系统启动后，车辆能够自动按照设定的车速进行巡航。在紧急自动刹车（ＡＥＢ）的测试中，控制系统不仅可以发出警报提示，还能自动制动刹车。当自动车道保持系统（ＬＫＡＳ）激活时，驾驶员双手可以离开方向盘，进行如喝水、取物品等活动。

此次智能驾驶测试的成功，使解放智能驾驶技术取得实质性进展。近年来，一汽解放在卡车智能驾驶技术方面引领行业发展步伐，此次测试是继今年４月份完成国内首次实车演示后，再次进行的国内首个商用车高速公路实测。

一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰强调，智能商用车是未来商用车行业的发展方向，一汽解放将于２０１８年和２０２０年分别完成基于高精度区域定位的Ｌ３级和基于５Ｇ驾驶网络的Ｌ４级的自动驾驶产品开发。根据规划，到２０２５年，一汽解放将完成解放“挚途”Ｌ５级自动驾驶产品开发。

一汽解放智能卡车完成高速公路测试：国内自主研发

10月6日，一汽解放在长春举行解放智能卡车高速公路实车测试活动并获得圆满成功。测试由3台解放牵引车组成的集装箱运输车队，在长深高速完成了本次测试，标志着国内商用车首次在高速公路环境下实现智能驾驶功能的应用。

据报道，本次测试主要为自适应巡航(ACC)、紧急自动刹车(AEB)和自动车道保持辅助(LKAS)三项功能。

自适应巡航(ACC)能够让车辆自动按照设定的车速进行巡航，驾驶员无需控制油门踏板。在长途驾驶、车队出行等情况下，该系统能够让驾驶员以更轻松舒适的状态控制车辆，同时为驾驶员提供更安全的保障。

紧急自动刹车(AEB)能够发出警报提示，还能够自动制动刹车。AEB系统能够在可见度极低的情况下保障司机的安全。

LKAS(自动车道保持系统)通过摄像头识别车道线，对方向盘施加控制。LKAS系统能够有效减轻远距离物流运输的卡车驾驶员长时间驾驶后的疲劳，辅助车辆稳定行驶，提升高速驾驶的行车安全。

根据一汽“挚途”战略，2018年完成L3级自动驾驶产品开发，并实现产品示范运营；2020年完成L4级自动驾驶产品开发，并初步实现5G环境下的自动驾驶示范区建设；2025年完成L5级自动驾驶产品开发，并完成解放挚途开源设计平台建设。

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