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杭州B1公交首试4G：视频流畅下载速度不稳定

体验公交B1线全程约1小时10分钟，其间4G上没有出现断线情况，看视频也不错。

络科技的发展日新月异。在3G技术还未被人们最广泛应用时，4G已经来了！今年3月30日，杭州东西纵贯的快速公交B1线率先开通4G络，让杭州成为国内首个移动4G络向公众开放的城市。

据悉，这是中国移动浙江公司与杭州公交集团的一次合作。在B1公交上，中国移动把4G络转换为免费的Wi-Fi信号。4G体验期间，无论是哪家运营商的用户，只要拥有能收到Wi-Fi信号的智能终端设备，就可以全程免费上，不限流量、无需认证。

近日，探访杭州B1公交，体验国内首条4G公交线“飞起来”的上冲浪感觉。

三步上：车中顺畅看视频

在B1快速公交的始发站黄龙公交站，看到了红色的B1公交车，车门及车身上到2020年的醒目位置贴有“移动4G络已覆盖，B1公交·4G首发”的宣传语。进入公交车，车厢内部则有4G络体验的详细操作说明。

根据“4G上三步法”的提示，打开上本，在无线络列表中找到了不加密的CMCC-4G信号。点击连接，很快便连上4G络。随后，在浏览器中任意输入址，自动跳转到登录页面，点击“开始体验”，页面刷新后显示出代表登录成功的计时页面，这时就可以开始上了。

不同于公共场所的免费Wi-Fi信号时常给人“忽隐忽现”的感觉，B1公交上的4G络给最大的感觉就是稳定，且速比订购的GPRS络套餐要快许多。文字、图片页打开速度很快，刷微博、上论坛、看图片都非常快捷。体验的公交B1线全程约1小时10分钟，其间聊天软件没有出现断线情况。

体验后发现，B1公交上的4G络也可以很好地支持视频观看。相比文字页几乎没有延时的打开速度，视频页的加载要稍慢一些，一旦视频开始缓冲就可以顺畅观看。以一段24分钟的视频为例，256P流畅版和360P清晰版均播放顺畅。虽然全部缓冲完毕需要10分钟以上的时间，但由于缓冲速度始终大于播放速度，视频播放中没有出现卡壳情况。

使用智能连接4G络的方法与笔记本电脑大致相当，通过浏览器输入任意址转跳登录页面，点击“开始体验”。值得注意的是，目前智能最广泛使用的浏览器“UCWEB”软件与4G络存在兼容问题，可能导致无法登陆，从而不能体验任何的络功能。

一开始，与邻座的乘客一同用智能连接4G络，两人讨论了很久却怎么也连不上，最后才发现上提示最后标有小字：诺基亚操作系统UCWEB浏览器，安卓、苹果操作系统UCWEB版本低于7.9、360浏览器、GO浏览器可能导致无法登录。随后，换用自带浏览器才顺利登录。

风量计

杭州市公共交通集团有限公司电车分公司副经理张国栋表示，此次4G测试选择B1公交出于精心考虑。首先由于普通公交的线路长度在公里，快速公交的线路长度通常在30公里以上，较长途的车程更适合4G络为乘客打发时间。

其次，B1公交是杭州4条快速公交线中客流量最大的线路，而且两个始发站分别位于黄龙公交站和下沙高教东区，乘客除上下班高峰人群外，学生群体占相当大比重，乘客中年轻人居多，这是4G络的目标使用群。

行驶中的速不够稳定

在B1公交开通4G络的前夕，浙江移动曾邀杭州媒体参与移动络测试。当时，根据测试车上的第三方软件显示，路测的最高速达到近80兆位/秒，基本稳定在30兆位/秒以上。但在行驶中的B1公交上下载电影时，却发现下载速度并不稳定，尽管最高下载速度达到过460K/秒，但实际速度一直在数十K/秒至300K/秒的区间内浮动，与测试体验中可达数兆/秒的下载速度差距不小。

一名在B1公交上使用IPAD的罗姓女孩告诉，这个4G络的速感觉与家中2M宽带类似，但是已经“很爽了”。小罗说，自己一直坐B1公交，但由于自己的IPAD没有3G功能，平时并不会带出门，而在B1开通4G络后，她如今天天带着IPAD乘公交，主要是用PPS等软件看片子打发时间。

浙江经济职业技术学院学生邓冠军是浙江移动聘用的兼职4G络推广员。她和其他招募自下沙高教区十几所学校的数十名同学，共同承担着向B1公交的乘客介绍4G络使用方法的工作。她告诉，推广员主要是面向车内年轻乘客，教他们用智能终端联。邓冠军说，经过十多天的宣传，目前B1公交上的大部分年轻人都已为使重物降落安稳知道4G络的存在，推广员不再需要像一开始那样，依次向每个年轻人做介绍，工作量小了不少。

对于4G络的出现，B1公交的乘客大多表现得很淡定。在乘坐的两班B球头1公交上，并没有出现人人埋头上的情景，两班车平均只有10人左右在使用，其中有些人在发短信和玩小游戏。一位不愿透露姓名的年轻男子告诉：“现在络普及了，公交车上有4G，主要也是为了方便我们的超过的部份会将原来的数据顺次进行覆盖生活，我会选择在有需要的时候使用。”

杭州规划：

今年年内全城4G络覆盖

据悉，此次B1公交车上所应用的4G络属于TD-LTE技术。浙江移动和杭州公交集团公司用一个半月时间，就完成一期20个BRT站台及55辆快速公交，共130个LTE-FI设备的安装工作，实现了对杭州B1移动快速公交全线4G信号的完全覆盖，并且通过镍合金在公交车内与站台安装TD-Fi(LTE转Wi-Fi的终端设备)为乘客提供Wi-Fi信号。

了解到，杭州将把TD-LTE建设纳入杭州市“十二五”发展规划。中国移动浙江公司总经理钟天华表示，目前杭州主城区以及滨江、下沙等区域已经完成了4G络覆盖，已有300个地点覆盖了4G络信号，武林商圈、黄龙商圈以及一些商业街、文教区等核心市区都包括在里面。按照规划，年内杭州市区将实现4G络全覆盖。届时，中国移动2000多个4G基站都将建设完成，包括主城区和萧山区、余杭区，无论是在商业街、公交车站还是地铁等，都能收到TD-LTE信号。

晨报去年体验杭州城市WiFi，至今无明显改进

或许将被4G“后浪”淹没

去年12月，晨报曾到杭州体验“有阳光的地方就有WiFi”。这是由杭州市政府委托，杭州华数数字电视传媒集团于2007年开始承建的“无线杭州”项目，去年正式向公众开放。

当时，晨报在杭州火车城站、西湖雷峰塔景区、武林广场等地实地体验华数WiFi，发现“AirWASU”信号覆盖面果然极广，但也存在不稳定、速慢的情况。与此次B1公交的4G络在上体验方面差距极大。

时隔4个月，再次尝试连接“Air-WASU”信号，发现络质量与去年12月相比并无明显提高，“Air-WASU”信号时强时弱甚至消失的情况无明显改善。的智能和4旋振筛个月前一样没能成功登录该无线络。

由于中国移动年内计划将4G络覆盖杭州主城区，与“AirWASU”覆盖区域会形成大面积重复。未来，如果中国移动能够免费向公众开放4G络，华数WiFi的优势或将消失。 晨报

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