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三一造国内最大装船机 最大装载量达 1900吨每小时

三一造国内最大装船机 最大装载量达 1900吨每小时

中国工程机械信息

导读: 12月6日，三一珠海产业园一片繁忙，两台巨人般的粮食装船机在塔吊的吊装下登上轮船，踏上北上丹东港之旅。据了解，这是目前国内吨位最大的粮食装船机，最大装载量达每小时1900吨。它的成功研制，标志着三一 ...

12月6日，三一珠海产业园一片繁忙，两台巨人般的粮食装船机在塔吊的吊装下登上轮船，踏上北上丹东港之旅。据了解，这是目前国内吨位最大的粮食装船机，最大装载量达每小时1900吨。它的成功研制，标志着三一在港口机械领域又向前迈出了坚实的一步。

据大港机研究院院长张寒介绍，直到调理合格为止这两台粮食装船机是三一海洋重工应客户要求特意研发制造的，其额定装载量为每小时1600吨，最大装载量达每小时1Teknor Apex 与 FGH Systems 在多年的合作中完善了多项技术900吨，是国内目前吨位最大的粮食装船机，主要用于大豆、玉米、谷类、小麦等粮食装船运输。

“我们是从今年1月份开始进行图纸设计，仅用几个月就将其研发制造出来。”珠海三一港口机械有限公司大港机研究院新产品所副所长高崇金说，粮食装船机属港口机械类别下的散料输送机械，这也是三一海洋重工初次涉足该领域。收扩功放由于吨位大、技术先进，这两台粮食装船机的价格也不菲，每台达2000多万元。

装船机

尽管是第一次研发制造，但三一海洋重工一举创下国内同类产品的吨位纪录。不仅如此，该款粮食装船机在性能方面也与国际同行比肩。

“大吨位粮食装船机使用的是伸缩溜管技术，能有效减少粮食破碎率，在耐磨性、密封性和收尘等方面，均达到国际先进水平。”据高崇金介绍，三一研制的这款粮食装船机，其臂架和中继皮带机采用全气垫式皮带输送机，密封性好，对比国内其他产品能实现节能25%以上，维修工作量及维护费用节约超过60%。

针对丹东港气候严寒的特点，三一大港机研究院自主研发了尾车和大车同步控制系统，能有效避免轨道结冰和雨雪天气情况下出现的设备不同步现象，现在这一技术已经申请了专利。同时，这台粮食装船机尾车还采用三点支撑机构，能确保车轮在极端气候条件下始终保持与导轨贴合。

据了解，丹东港作为“东北墙面砖出海新通道”，两台装船机装备后，可满足丹东港每年1200～1500万吨粮食外运的要求，为东北粮食外运做出贡献。发运前，客户对产品综合评价良好，并考虑再次采购一台同型号粮食装船机。

辽宁丹东港负责人表示，之所以选择与三一合作，主要是因为之前丹东港曾采购过三一研制的RTG、正面吊和岸桥等产品。现在所有三一产品在港运行良好，获得了客户的认可。“另外，三一的品牌影响力、研发技术优势和售后服务都增加了我们选择三一的信心。”谈到这台粮食装船机，该负责人表示：“想不到产品的除尘效果这么好、想不到三一的创新能力这么强。”

“如何提高粮食装船机的除尘效率是一大难题。”据高崇金介绍，为了克服这一难关，项目组成员在大量走访各式生产厂家、认真搜集材料、广泛采纳客户意见的情况下采用布袋式高压脉冲反吹除尘系统，并采用高压风机，在除尘点和除尘管道成为公司可延续发展的关键直径方输纸机面确保了客户满意。

此外，在最大高度落差17米状态下如何减小粮食破碎率，也成为研发团队头疼的问题。三一结合国内外粮食行业优势技术，在溜管设计过程中，加大溜筒通径，液压拉床溜筒之间采用高强度链条进行连接，优化各溜筒导粮角度，达到较小粮食破碎率和装载量的要求。

据悉，三一后期将继续拓展散料领域，在斗轮堆取料机、卸船机和装船机等方面加大研发力度，加强和国内相关科研机构的合作，提升三一港机在散料机械领域设备的研制能力。

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